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原本这么点人和货物，是没必要动用一架伊尔76这么大的运输机执行任务的。
上面结结实实地固定着一个包裹着红白条纹编织布的修长圆柱形物体。
至于这个感谢么……当然不完全是因为郭林所说的原因。
“就是这个？”
而刚刚从运输机上面下来的，自然就是电科14所的工程师们。
跟之前在大校场机场进行测试的干扰器在核心硬件上并无区别。
考虑到强敌一艘巡洋舰上装备的对地巡航导弹数量可能比我军装备的半主动空空弹还多，实战意义属实不大。
带队的徐洋和郭林都不是军人，于是只能分别跟面前的唐一平握个手。
万一下面是一条被战火破坏了一半的跑道呢？
程云峰一边在脑海中复盘着这次并不完美的降落，一边拨动开关，打开了飞机尾部气密舱门和尾门。
但是随着去年下半年，一批新的伊尔76到货，空军运输航空兵也需要让新改装的飞行员们适应数量越来越多的战略运输机。
徐洋走上前去，拍了拍吊舱的外壳，然后把侧面的一扇小门打开：
一切看似都再平常不过。
“也是一个电子战吊舱么？”
去年被选调执行筑堤行动之前，他就作为首批接装歼8C飞机的飞行员，参加过对模拟巡航导弹的低空拦截任务。
并且优化了气动外形，以便由飞机进行挂载，作用范围也不再是一个以自身为中心、近似无限高的圆柱，而是可以针对飞机前部定向使用。
他这么说倒完全是出自真情实感。
徐洋转过身，看了一眼正在被卸到一辆轻型卡车上的吊舱：
“可以针对所有GPS设备，但预计主要的作战目标还是干扰巡航导弹，以及卫星制导炸弹的使用，理论上可以同时干扰一个区域内不限数量的全部弹药。”
“没错，一个专门干扰卫星定位设备的吊舱，可以在大概20-25km的作用范围内让所有目标接收错误的定位信息。”
相比于老型号上D30KP2发动机上经典的蚌壳式反推，全新PS90A-76发动机的格栅式反推效率更高。
“去年您带队执行的任务，给我们电子科技系统带回来了极其宝贵的实战数据，对未来新技术装备的开发意义重大，这次来之前，我们集团领导还特地嘱咐，要当面对您表达感谢。”
在去年的筑堤行动结束之后，后者作为亲自架机参与其中的一线指挥官，顺理成章地获得了晋升，成为南海舰队航空兵副司令。
实际上电科集团更想要感谢的，是运8J警戒机在那次任务中不尽人意的表现。
“只要低空飞行技术过关，另外飞机有1553B总线和多功能显示器就行。”
“但是，考虑到在飞机上没有这个条件，所以我，当然还有常工从一开始就提前设定好了4种预制算法，飞行员只需要按键选择，就能实现相对应的干扰效果。”
但作为一架军用运输机的飞行员，总要给自己提高一些难度。
在今年三月那一轮波及巨大的机构调整中，原来的电子工业部被撤销，与邮电部共同重组为信息产业部。
虽然官方层面对于筑堤行动的宣传很少，甚至有些讳莫如深那意思，但电科集团毕竟深度参与了任务的设备保障工作，所以还是知道不少细节的。
换句话说，短时间内应该已经不会有第三个了。
毕竟，即便仅从个人角度而言，如果不是因为这样一个契机，那么他作为一个身处非重点劣势方向航空兵单位的主官，几乎不可能像现在这样毫无阻碍地跨过中高级军官之间的门槛。
但驾驶舱里面的机长程云峰还是撇了撇嘴，显然对自己的这次降落不太满意。
当然，是用之前做测试的另外一部GPS接收机造出来的。
“哪里哪里，应该是我们感谢你们军工系统的同志才对。”
唐一平赶紧摆摆手：
听到她这样解释，唐一平总算放下心来：
“这点你们放心，我的飞行员在低空技术这块绝对没毛病，到时候25团的14个歼8C飞行员随你们挑……”